Texto publicado por Miguel de Portugalete

Ciencia:Pilas eléctricas y baterías para vehículos eléctricos con un tiempo de recarga de varios minutos y una vida útil de 20 años.
Ingeniería.

Ciencia:Pilas eléctricas y baterías para vehículos eléctricos con un tiempo de recarga de varios minutos y una vida útil de 20 años.

Unos científicos han desarrollado baterías de recarga ultrarrápida que pueden ser recargadas hasta un 70 por ciento de su capacidad en solo dos minutos.
Las baterías de esta nueva generación también tienen una larga vida útil, superior a 20 años, 10 veces más que las actuales baterías de ión-litio.

Este avance tendrá amplias repercusiones en numerosos sectores de la industria, y de manera especial en el de los vehículos eléctricos, un campo que hasta
ahora ha visto bastante refrenado su avance comercial debido a las reticencias de muchos compradores potenciales a quienes les preocupa lo mucho que tarda
en recargarse la batería típica de automóvil eléctrico o híbrido, y la limitada vida útil que, teniendo en cuenta su precio, posee dicha batería. Quizá
fueras uno de los que te llegaste a plantear vender tu coche y adquirir uno de estos nuevos vehículos. La realidad es que hay muchos factores a tener en
cuenta antes de tomar una decisión. Pues bien, las cosas van a cambiar sustancialmente.

Con esta nueva tecnología desarrollada por el equipo de Chen Xiaodong, Tang Yuxin y Deng Jiyang, de la Universidad Tecnológica Nanyang (NTU) en Singapur,
los propietarios de vehículos eléctricos podrían ahorrarse decenas de miles de dólares en costos de reemplazo de las baterías y podrían recargar sus automóviles
en unos pocos minutos.

Usadas habitualmente en teléfonos móviles, tabletas y en vehículos eléctricos, las baterías recargables de ión-litio duran normalmente unos 500 ciclos
de recarga. Esto es el equivalente a entre dos y tres años de uso típico, necesitando cada ciclo unas dos horas para que la batería se cargue completamente.

Desde arriba y en el sentido de las agujas del reloj: Chen Xiaodong, Tang Yuxin y Deng Jiyang. (Foto: NTU)

En la nueva batería desarrollada por la Universidad Tecnológica Nanyang, el grafito tradicional utilizado para el ánodo (el polo negativo) en las baterías
de ión-litio es reemplazado con un nuevo material de gel hecho de dióxido de titanio.

El dióxido de titanio es un material abundante, barato y seguro, que está presente en ciertos minerales. Se usa habitualmente como aditivo para alimentos
o en lociones protectoras solares que absorben los dañinos rayos ultravioleta.